Marine VHF er radiosystemet, der bruges til talekommunikation mellem skibe og mellem skibe og stationer på land. Systemet arbejder i VHF-området og er udviklet specielt til maritim kommunikation.
På en moderne marine VHF-radio møder man blandt andet funktioner som kanal 16, Dual Watch, Triple Watch, scanning og på mange modeller også DSC.
Kanal 16 er den centrale internationale opkalds- og nødkanal. Dual Watch overvåger kanal 16 samtidig med en anden valgt kanal, mens Triple Watch typisk overvåger kanal 16, en ekstra prioriteret kanal og den kanal, du selv bruger.
Hvad er marine VHF?
Marine VHF er et radiosystem i VHF-området, som er beregnet til kommunikation på søen.
Radioerne findes blandt andet som:
- fastmonterede marine VHF-radioer
- håndholdte marine VHF-radioer
- radioer med DSC
- radioer med GPS
- radioer med AIS-modtagelse eller AIS-funktioner
Fordi systemet arbejder på VHF, har antennehøjde og fri sigtelinje stor betydning for rækkevidden.
Læs mere i VHF eller UHF – hvilken frekvens fungerer bedst i skov, by og åbent terræn?.
Hvorfor bruges VHF på søen?
VHF-signaler egner sig godt til kommunikation over åbent vand, hvor der ofte er relativt få forhindringer mellem antennerne.
Rækkevidden bestemmes i høj grad af radiohorisonten – altså hvor langt antennerne kan “se” hinanden over jordens krumning.
En håndholdt radio tæt på havoverfladen har normalt kortere rækkevidde end en fastmonteret radio med antennen højt oppe i en mast, selv om sendeeffekten ikke er dramatisk forskellig.
Læs også Radiobølger – sådan bevæger radiosignaler sig.
Hvad er kanal 16?
Kanal 16 er den mest kendte kanal på marine VHF.
Den bruges som international:
- nødkanal
- sikkerhedskanal
- opkaldskanal
Det betyder, at kanal 16 har en særlig rolle i forhold til de almindelige arbejdskanaler.
På marine VHF er kanal 16 en prioriteret kanal, og derfor har mange radioer en særlig 16-knap, som hurtigt skifter radioen tilbage til kanal 16.
Hvad bruges en 16-knap til?
På mange marine VHF-radioer findes en særskilt knap mærket:
- 16
- 16/9
- CH16
- 16/C
Et tryk på knappen skifter normalt radioen direkte til kanal 16, uanset hvilken anden kanal man befinder sig på.
Funktionen betyder, at brugeren ikke behøver dreje gennem kanalvælgeren for at komme tilbage til kanal 16.
Hvad er en arbejdskanal?
En arbejdskanal er en kanal, der bruges til den almindelige samtale efter det indledende opkald eller som en kanal til en bestemt type maritim trafik.
På mange radiosystemer ønsker man ikke at optage en prioriteret kanal længere end nødvendigt, og derfor flyttes samtalen videre til en passende arbejdskanal.
Hvad er Dual Watch?
Dual Watch gør det muligt at overvåge to kanaler.
På en marine VHF-radio betyder det typisk, at radioen skiftevis kontrollerer:
- den kanal, du selv har valgt
- kanal 16
Det sker automatisk og hurtigt.
Du lytter på kanal 72, men ønsker samtidig at overvåge kanal 16. Med Dual Watch kan radioen kontrollere begge uden, at du manuelt skal skifte frem og tilbage.
Hvordan kan radioen lytte til to kanaler?
På mange radioer er der kun én egentlig modtager.
Radioen skifter derfor meget hurtigt mellem de to frekvenser og kontrollerer, om der findes aktivitet.
Hvis radioen registrerer et signal, stopper den normalt på den aktive kanal.
Funktionen betyder ikke nødvendigvis, at radioen har to komplette modtagere. Den kan i stedet kontrollere kanalerne skiftevis så hurtigt, at det opleves som samtidig overvågning.
Hvad er Triple Watch?
Triple Watch udvider princippet til tre kanaler.
Den præcise funktion varierer fra producent til producent, men radioen kan typisk overvåge:
- den valgte arbejdskanal
- kanal 16
- en ekstra prioriteret kanal
På nogle radioer kan den ekstra kanal være kanal 9, mens andre modeller giver mulighed for at vælge en favorit- eller prioritetskanal.
Kontrollér radioens manual for at se, hvilken tredje kanal den konkrete model overvåger. Betegnelsen er den samme, men implementationen kan variere.
Dual Watch eller almindelig scanning?
Dual Watch bør ikke forveksles med almindelig kanalscanning.
Ved Dual Watch er antallet af kanaler meget begrænset, og kanal 16 har normalt en særlig prioritet.
Ved almindelig scanning kan radioen gennemgå en længere liste af programmerede eller valgte kanaler.
Dual Watch: To prioriterede kanaler.
Triple Watch: Tre kanaler.
Scan: En større liste af kanaler.
Hvad er Priority Scan?
Nogle marine VHF-radioer har Priority Scan.
Her scannes flere kanaler, men radioen kontrollerer kanal 16 hyppigere end de øvrige kanaler.
Det giver en kombination af almindelig scanning og særlig overvågning af prioritetskanalen.
Radioen kan scanne kanal 6, 12, 72 og 77, men mellem disse kontrollerer den kanal 16 igen og igen for at opdage aktivitet hurtigt.
Hvad er Memory Scan?
Memory Scan betyder normalt, at radioen kun scanner de kanaler, som brugeren har markeret eller gemt i en scan-liste.
Det gør det muligt at springe irrelevante kanaler over.
Hvis du kun ønsker at overvåge nogle få bestemte kanaler, kan det være en fordel kun at gemme disse i radioens scan-liste.
Hvad betyder USA, INT og CAN?
På mange marine VHF-radioer ser man kanalplaner mærket:
- INT – International
- USA
- CAN – Canada
De forskellige kanalplaner kan bruge nogle af kanalnumrene forskelligt.
Det kan betyde forskellige:
- frekvenser
- simplex/duplex-opbygninger
- kanalfunktioner
Hvis en radio står i en anden kanalplan end forventet, kan et kanalnummer opføre sig anderledes. Kontrollér derfor kanalplanen, hvis radioen virker mærkelig.
Simplex og duplex på marine VHF
Nogle marine VHF-kanaler er simplex, mens andre er opbygget med forskellige sende- og modtagefrekvenser.
Ved simplex sender og modtager radioerne på samme frekvens.
Ved en duplexkanal bruges forskellige frekvenser i de to retninger.
Læs mere om princippet i artiklen om simplex, semiduplex og duplex.
Hvad betyder TX og RX?
TX betyder transmission eller sending.
RX betyder modtagelse.
På en duplexkanal kan TX- og RX-frekvensen derfor være forskellige.
TX = det radioen sender.
RX = det radioen modtager.
Hvad er DSC?
DSC står for Digital Selective Calling.
Det er et digitalt kaldesystem, der arbejder sammen med marine VHF og gør det muligt at sende digitale kald mellem stationer.
DSC kan blandt andet bruges til:
- nødkald
- individuelle kald
- gruppekald
- kontakt mellem bestemte fartøjer
DSC bruges primært til digital signalering og opkald. Den efterfølgende samtale foregår normalt stadig som almindelig VHF-talekommunikation.
Hvad er kanal 70?
I marine VHF-systemet anvendes kanal 70 til DSC-data.
Kanalen bruges ikke som almindelig talekanal.
DSC-kald sendes som digitale data på kanal 70. Radioens DSC-system håndterer denne kommunikation automatisk.
Hvad er et MMSI-nummer?
MMSI står for Maritime Mobile Service Identity.
Det er et identifikationsnummer, som bruges af digitale maritime radiosystemer som DSC og AIS.
MMSI gør det muligt at identificere en bestemt station digitalt.
Man kan forenklet tænke på MMSI som en digital identifikation, der gør det muligt for systemet at vide, hvilken station et DSC-kald er rettet mod eller kommer fra.
DSC-radio med GPS
Mange moderne DSC-radioer kan modtage positionsdata fra en indbygget eller ekstern GPS.
Det gør det muligt at knytte position til digitale funktioner.
På nogle radioer kan GPS-data komme fra:
- indbygget GPS-modtager
- ekstern GPS
- kortplotter
- NMEA-forbindelse
Hvad betyder DISTRESS-knappen?
DSC-radioer har ofte en tydeligt markeret DISTRESS-knap, normalt beskyttet af et dæksel.
Den er beregnet til udsendelse af et digitalt nødkald gennem DSC-systemet.
Distress-knappen er ofte placeret bag et dæksel og kræver et længere tryk netop for at mindske risikoen for, at den aktiveres ved et uheld.
Hvad sker der efter et DSC-kald?
DSC bruges til selve den digitale opkaldsfunktion.
Når kontakten er etableret, kan radioerne skifte til en passende talekanal, hvor samtalen fortsætter med almindelig VHF-tale.
En marine VHF-radio med DSC kan altså bruge digital signalering til at etablere kontakten, selv om selve stemmen bagefter sendes som almindelig radiofonitalekommunikation.
Hvad er AIS?
AIS står for Automatic Identification System.
AIS er et maritimt radiosystem, hvor fartøjer kan udsende oplysninger som:
- identitet
- position
- kurs
- fart
- andre navigationsdata
Nogle marine VHF-radioer kan modtage eller integrere AIS-data.
Vi tager AIS mere detaljeret i en separat artikel.
Marine VHF og antennen
På en fastmonteret marine VHF-radio er antennen en afgørende del af installationen.
Da VHF i høj grad følger en relativt direkte signalvej, er antennehøjden meget vigtig.
En antenne monteret højt i en mast kan kommunikere over væsentligt større afstand end den samme type antenne placeret få meter over vandet.
Hvorfor hjælper flere watt ikke altid?
En større sendeeffekt kan gøre signalet stærkere, men den kan ikke flytte radiohorisonten på samme måde som en højere antenne.
Hvis to fartøjer ligger skjult for hinanden bag jordens krumning eller en større fysisk forhindring, kan ekstra effekt kun hjælpe begrænset.
Læs mere i Hvorfor betyder antennens placering mere end sendeeffekten?.
Håndholdt eller fastmonteret marine VHF?
En håndholdt marine VHF har den store fordel, at den kan tages med rundt på båden.
Til gengæld har den normalt:
- lavere antennehøjde
- mindre antenne
- lavere maksimal sendeeffekt
- mindre batterikapacitet end en fast installation med bådens strømforsyning
En fastmonteret radio med en højt placeret ekstern antenne kan derfor typisk give bedre rækkevidde.
Forskellen mellem håndholdt og fastmonteret marine VHF handler ikke kun om watt. Den eksterne antennes højde og effektivitet har ofte endnu større praktisk betydning.
Hvad er Low og High Power?
Mange marine VHF-radioer kan skifte mellem lav og høj sendeeffekt.
Funktionen kan eksempelvis hedde:
- LOW/HIGH
- HI/LO
- TX POWER
Lav effekt er nyttig ved kommunikation over kort afstand, mens højere effekt kan bruges, når større rækkevidde er nødvendig.
Ved meget korte afstande kan lav sendeeffekt være tilstrækkelig. Det reducerer samtidig strømforbruget på en håndholdt radio.
Hvad betyder squelch på marine VHF?
Squelch fungerer efter samme grundprincip som på andre analoge kommunikationsradioer.
Den lukker højttaleren, når der ikke findes et signal over den valgte tærskel.
Hvis squelch står for højt, kan svage stationer blive overset.
En god grundindstilling er normalt at skrue squelch op, indtil baggrundssuset netop forsvinder. En meget høj indstilling kan reducere evnen til at høre svage transmissioner.
Læs mere i Squelch forklaret – manuel squelch, ASQ og korrekt indstilling.
Hvorfor stopper scanning på støj?
Hvis radioen registrerer elektrisk støj eller et svagt signal, kan squelchen åbne, og scanningen stopper.
Det betyder ikke nødvendigvis, at der er en forståelig transmission på kanalen.
En korrekt squelch-indstilling er derfor vigtig for effektiv scanning.
Hvad er Weather Channels?
Nogle marine VHF-radioer, især modeller beregnet til det nordamerikanske marked, har særlige Weather Channels.
De bruges til modtagelse af meteorologiske udsendelser og varsler.
Disse kanaler skal ikke forveksles med de almindelige internationale marine VHF-kanaler.
Hvad betyder ATIS?
På visse marine VHF-radioer findes ATIS – Automatic Transmitter Identification System.
Systemet sender automatisk en digital identifikation efter en transmission.
ATIS bruges især på bestemte europæiske indre vandveje og er teknisk forskelligt fra DSC.
ATIS identificerer radiosenderen i bestemte maritime radiosystemer.
AIS udsender blandt andet fartøjets identitet, position, kurs og fart.
Hvorfor er lydstyrke og squelch separate?
Volume regulerer lydstyrken i højttaleren.
Squelch bestemmer, om højttaleren skal åbne for et modtaget radiosignal.
Man kan derfor have høj volume og stadig have en helt stille radio, fordi squelchen holder højttaleren lukket.
Marine VHF i dårligt vejr
VHF-signalet påvirkes normalt langt mindre af almindelig regn end af antennehøjde og fysiske forhindringer.
Til gengæld stiller det maritime miljø store krav til selve udstyret.
Håndradioer og fastmonterede radioer kan derfor have forskellige IP-klassifikationer og egenskaber som:
- vandbestandighed
- flydeevne
- vandaktiveret lys
- korrosionsbestandige stik
Hvis en håndradio skal bruges i åbent cockpit eller kunne tabes i vandet, bør man kontrollere både radioens IP-klassifikation og om den faktisk er konstrueret til at flyde.
Kan to marine VHF-radioer tale direkte sammen?
Ja, på simplexkanaler kan to radioer kommunikere direkte med hinanden.
Forbindelsen kræver ikke mobilnet eller internet.
Rækkevidden afhænger især af:
- antennens højde
- antennens kvalitet
- sendeeffekt
- fri signalvej
- radioernes placering
Hvorfor kan jeg høre en station, som ikke kan høre mig?
En radioforbindelse behøver ikke være symmetrisk.
Den anden station kan eksempelvis have:
- højere antenne
- større sendeeffekt
- bedre antennesystem
- bedre modtagerforhold
En højt placeret station på land kan være let at høre på en håndradio, mens håndradioens lavere effekt og lave antenneplacering gør signalet langt svagere i den modsatte retning.
Sådan får du bedre modtagelse
Hvis signalet er svagt, kan følgende gøre en forskel:
- Hold en håndradio med antennen lodret.
- Gå så højt og frit som muligt.
- Undgå at skjule antennen bag store metaldele.
- Kontrollér antenne og stik på en fast installation.
- Sæt squelch til et passende niveau.
- Brug en ekstern antenne, hvis radio og installation er beregnet til det.
Hvis du kan forbedre antennens frie udsyn, kan det ofte gøre større forskel end en mindre forøgelse af sendeeffekten.
Kort fortalt
Marine VHF er et radiosystem til maritim kommunikation i VHF-området.
Kanal 16 er den centrale internationale nød-, sikkerheds- og opkaldskanal, og derfor har mange marine radioer direkte adgang til den.
Dual Watch overvåger typisk kanal 16 sammen med én anden kanal, mens Triple Watch tilføjer en tredje kanal.
DSC giver mulighed for digital signalering og selektive kald, mens selve talekommunikationen normalt fortsætter på en almindelig VHF-kanal.
Og som ved anden VHF-kommunikation er antennen afgørende: en højt og frit placeret antenne kan have større betydning for rækkevidden end flere ekstra watt.
Copyright © Kinaradio.dk