På en båd kan både en maritim VHF-radio og en almindelig walkie-talkie være nyttige, men de løser to forskellige opgaver.
En maritim VHF-radio er en del af den internationale radiokommunikation til søs. Den bruges til kontakt mellem skibe, havne, kystradiostationer og andre maritime tjenester og har en særlig rolle ved sikkerheds- og nødkommunikation.
En almindelig walkie-talkie, eksempelvis en PMR446-radio, er derimod beregnet til lokal kommunikation mellem personer, som bruger samme radiosystem. Den kan være praktisk mellem besætningsmedlemmer, mellem båd og land på korte afstande eller under arbejde omkring havnen, men den giver ikke adgang til det maritime VHF-system.
En walkie-talkie er god til intern og lokal kommunikation. Maritim VHF forbinder båden med den øvrige skibstrafik og den maritime kommunikationsinfrastruktur. De to radiotyper supplerer derfor hinanden, men kan ikke uden videre erstatte hinanden.
Hvorfor er maritim VHF noget særligt?
Til søs er det en stor fordel, at mange fartøjer og maritime stationer anvender det samme kommunikationssystem.
Med en maritim VHF kan man blandt andet kommunikere med andre fartøjer i området og komme i kontakt med maritime stationer. I Danmark er VHF-nettet forbundet med Lyngby Radio, og Søfartsstyrelsen anbefaler VHF-radio til fritidsfartøjer som kommunikationsmiddel til søs.
Det afgørende er ikke kun radioens tekniske rækkevidde. Det er mindst lige så vigtigt, hvem radioen kan kommunikere med.
Hvis to personer går i land fra samme båd, kan et par almindelige walkie-talkies være praktiske til lokal kontakt. Hvis båden derimod skal kommunikere med et andet fartøj eller en maritim station, er det den maritime VHF, der hører hjemme i systemet.
Maritim VHF og mobiltelefon løser heller ikke helt samme opgave
Mobiltelefonen er selvfølgelig nyttig om bord, og i mange situationer vil den være den letteste måde at kontakte familie, havn eller andre på land.
Men mobiltelefon og maritim VHF fungerer grundlæggende forskelligt.
Et mobilopkald etablerer en forbindelse mellem bestemte abonnenter gennem mobilnettet. Et VHF-opkald kan derimod høres af relevante fartøjer og stationer inden for radioens dækningsområde, afhængigt af kanal og opkaldstype.
Det er især vigtigt ved en kritisk situation til søs, hvor andre fartøjer i nærheden kan være blandt dem, der hurtigst kan yde hjælp.
Søfartsstyrelsen fremhæver netop denne forskel og anbefaler VHF-radio til fritidsfartøjer frem for at basere sikkerhedskommunikationen alene på mobiltelefonen. citeturn652552search0
Valget behøver ikke være enten mobiltelefon eller VHF. De supplerer hinanden godt. Telefonen er praktisk til almindelig kontakt, mens VHF giver adgang til den maritime radiokommunikation omkring fartøjet.
Fastmonteret eller håndholdt maritim VHF?
Maritime VHF-radioer findes både som fastmonterede stationer og som håndholdte radioer.
Begge typer kan være relevante på en fritidsbåd, men de har forskellige styrker.
| Egenskab | Fastmonteret VHF | Håndholdt VHF |
|---|---|---|
| Antenne | Kan forbindes til en højt placeret ekstern antenne | Har normalt antennen direkte på radioen |
| Strøm | Forsynes normalt fra bådens elektriske installation | Har eget batteri |
| Mobilitet | Bliver ved radioens installationssted | Kan medbringes rundt på båden eller i en redningsflåde |
| Praktisk rækkevidde | Har ofte en fordel på grund af den eksterne antennes højde | Begrænses blandt andet af den lave antennehøjde |
| Ved strømsvigt om bord | Afhænger af bådens strømforsyning | Har egen energikilde |
Fordelen ved en fastmonteret VHF
Den vigtigste tekniske fordel ved en fast installation er ofte ikke selve radioen, men antennen.
Maritim VHF arbejder ved frekvenser, hvor forbindelsen i høj grad følger radiohorisonten. Antennehøjden får derfor stor betydning for, hvor langt stationerne kan nå hinanden.
På en sejlbåd kan VHF-antennen eksempelvis placeres højt i masten. Det giver et væsentligt højere antennepunkt end en håndholdt radio nede i cockpittet.
En fast radio kan samtidig have permanent forbindelse til strøm, GPS eller andet relevant udstyr, afhængigt af installationen.
På maritim VHF er antennens placering ofte mindst lige så interessant som radioens sendeeffekt. En antenne højt over vandet får en større radiohorisont end en håndholdt radio tæt på vandoverfladen.
Hvornår er en håndholdt VHF interessant?
En håndholdt maritim VHF er især praktisk på mindre fartøjer, hvor en fast installation ikke er hensigtsmæssig.
Søsportens Sikkerhedsråd beskriver netop den håndholdte VHF som et muligt primært valg på fartøjer, hvor en fast installation ikke er mulig, eller som supplement til en fastmonteret radio. citeturn652552search1
Det kan eksempelvis være relevant på:
- mindre motorbåde
- åbne joller
- RIB-både
- andre fartøjer med begrænset plads til installation
En håndholdt VHF har også en vigtig egenskab som reserve. Hvis bådens elektriske installation svigter, har den håndholdte radio sit eget batteri.
På en større båd er det ikke nødvendigvis et valg mellem den ene eller den anden. En fast VHF med en godt placeret ekstern antenne kan være hovedstationen, mens en håndholdt VHF giver mobilitet og en ekstra kommunikationsmulighed.
Vandtæthed betyder noget på en båd
En håndradio på vandet lever et andet liv end en radio på et kontor eller lager.
Regn, bølgesprøjt, fugt og risikoen for at tabe radioen i vandet gør radioens konstruktion vigtig.
Ved valg af håndholdt maritim VHF er det derfor relevant at se på radioens dokumenterede IP-klassificering og ikke alene på formuleringer som "vandafvisende" eller "marine proof".
Nogle modeller er desuden konstrueret til at flyde, hvis de tabes i vandet. Det kan være en værdifuld egenskab på mindre og åbne både, men det er en produktegenskab og ikke noget, alle håndholdte VHF-radioer automatisk har.
En radio kan være konstrueret til at modstå vand uden nødvendigvis at kunne flyde. Hvis begge egenskaber er vigtige, bør de kontrolleres særskilt i specifikationerne for den konkrete model.
Hvor langt rækker en maritim VHF?
Der findes ikke ét fast kilometertal, der beskriver rækkevidden for en maritim VHF.
Forbindelsen afhænger blandt andet af:
- antennens højde over vandet
- modstationens antennehøjde
- antennernes kvalitet og installation
- radioernes tekniske egenskaber
- terræn, kystlinje og andre hindringer
På åbent vand er forholdene ofte gode, fordi der ikke er bygninger og terræn mellem stationerne. Jordens krumning sætter dog en naturlig grænse for radiohorisonten.
Derfor kan en mastetopantenne på en sejlbåd have kontakt over betydeligt større afstande end en håndholdt radio, selv om forskellen i selve radioens sendeeffekt ikke nødvendigvis fortæller hele historien.
En håndholdt VHF i cockpittet har antennen få meter over vandet. En fast VHF kan være forbundet til en antenne mange meter højere i en mast. Den større antennehøjde kan gøre en væsentlig forskel for forbindelsen til andre stationer.
Hvad er DSC?
DSC står for Digital Selective Calling.
Det er et digitalt kaldesystem, som arbejder sammen med maritim radio og blandt andet bruges til nød- og sikkerhedskommunikation.
På en VHF-radio med DSC kan et nødopkald via radioens distress-funktion sende fartøjets digitale identifikation. Hvis radioen samtidig har adgang til en gyldig position, kan positionen indgå i nødopkaldet.
Derefter kan den efterfølgende talekommunikation foregå på VHF.
DSC er et digitalt kaldesystem. Ved nødkommunikation er fordelen blandt andet, at fartøjets identitet og – når radioen har en gyldig positionskilde – position kan indgå digitalt i alarmen.
Hvor kommer positionen fra?
En VHF-radio med DSC har brug for positionsdata, hvis den skal kunne medtage den aktuelle position automatisk.
Nogle VHF-radioer har en indbygget GNSS/GPS-modtager. Andre kan få positionen fra bådens navigationsudstyr gennem en kompatibel forbindelse.
Det interessante er derfor ikke alene, om der står "DSC" på radioen, men også hvordan radioen får en pålidelig position.
Søsportens Sikkerhedsråd fremhæver, at både faste og bærbare VHF-radioer findes med DSC og GPS, så position kan sendes sammen med et nødkald. citeturn652552search1
På en radio med indbygget positionsmodtager behøver DSC-funktionen ikke være afhængig af positionsdata fra en separat plotter. På en fast installation kan forbindelse til bådens øvrige navigationssystem til gengæld være en naturlig løsning.
Hvad er MMSI?
MMSI er et maritimt identifikationsnummer, der bruges i digitale maritime radiosystemer.
Når Søfartsstyrelsen udsteder et kaldesignalbevis til et fartøj, tildeles fartøjet et kaldesignal og et MMSI-nummer. MMSI-nummeret anvendes blandt andet af DSC-udstyret til at identificere stationen digitalt.
En håndholdt VHF med DSC håndteres lidt anderledes. Søfartsstyrelsen oplyser, at et fartøj med håndholdt VHF-udstyr med DSC også kan få tildelt et særligt håndholdt identifikationsnummer. citeturn652552search2
Det er derfor vigtigt at skelne mellem selve radioen og fartøjets registrerede radioidentitet. Et MMSI er ikke bare et tilfældigt nummer, man vælger i radioens menu.
Hvordan er reglerne for maritim VHF i Danmark?
Maritim radio indgår i et internationalt sikkerheds- og kommunikationssystem, og der er derfor nogle andre rammer omkring brugen end ved eksempelvis en almindelig PMR446-walkie-talkie.
Søfartsstyrelsen oplyser, at man i Danmark som minimum skal have et SRC-certifikat – Short Range Certificate for at betjene maritim VHF, og at fartøjet skal have et kaldesignalbevis.
SRC giver blandt andet adgang til betjening af VHF-telefoni og VHF med DSC. Ældre begrænsede radiocertifikater kan fortsat have relevans for traditionelle VHF-anlæg uden DSC. citeturn652552search0turn654489search1
En enkel måde at forstå systemet på er, at radiooperatøren har sit radiocertifikat, mens fartøjet har sit kaldesignalbevis og de tilknyttede identifikationsnumre.
Hvorfor kræver VHF lidt mere end en walkie-talkie?
Det giver mening, når man ser på, hvad radioen bruges til.
Maritim VHF er ikke kun en privat samtale mellem to radioer. Systemet omfatter nødtrafik, sikkerhedsmeddelelser, skib-til-skib-kommunikation og kontakt med maritime stationer.
Det er derfor nyttigt at kende procedurer, kanalbrug, opkaldsformer og de grundlæggende principper for nødkommunikation, før radioen bliver en del af bådens sikkerhedsudstyr.
Det er også en af grundene til, at et SRC-kursus kan være værdifuldt ud over selve certifikatet: man lærer, hvordan radiosystemet faktisk fungerer.
Hvad bruges kanal 16 til?
VHF kanal 16 har en central rolle i maritim kommunikation og anvendes blandt andet til nød-, il- og sikkerhedstrafik samt indledende opkald efter de gældende maritime procedurer.
Det betyder ikke, at al almindelig samtale skal foregå på kanal 16. Når kontakt er etableret, anvendes andre relevante kanaler til den videre trafik, afhængigt af situation og tjeneste.
Kanal 16 har en særlig funktion i det maritime radiosystem. Det er derfor nyttigt at kende kanalprocedurerne og flytte almindelig trafik til en passende arbejdskanal, når kontakten er etableret.
Kan man bruge en almindelig programmerbar håndradio som maritim VHF?
En programmerbar VHF/UHF-håndradio og en maritim VHF kan på overfladen ligne hinanden, men de er ikke nødvendigvis det samme produkt.
En maritim VHF er udviklet til den maritime kanalplan og de funktioner, der hører til brug på vandet. Modeller kan eksempelvis have maritime kanalgrupper, særlig kanalbetjening, DSC, GPS og konstruktion tilpasset det maritime miljø.
At en anden håndradio teknisk kan indstilles på en bestemt frekvens betyder derfor ikke i sig selv, at den har de samme egenskaber eller er tænkt til den samme anvendelse.
Til maritim kommunikation er en egentlig maritim VHF normalt den naturlige løsning. Den er bygget omkring det maritime radiosystem frem for blot at være en generel programmerbar VHF-radio.
Hvornår giver en almindelig walkie-talkie mening på båden?
Selv om en walkie-talkie ikke erstatter maritim VHF, kan den være meget praktisk om bord.
Eksempler kan være:
- kommunikation mellem personer i forskellige dele af et større fartøj
- kontakt mellem båd og besætning på land i kort afstand
- arbejde omkring havn og bådplads
- kommunikation mellem personer under fortøjning eller praktiske opgaver
Her kan en kompakt PMR446-radio være enklere end at bruge det maritime radiosystem til intern kommunikation.
En sejlbåd kan have fast maritim VHF til skib-til-skib- og sikkerhedskommunikation og samtidig et par små walkie-talkies til besætningen. Det er ikke dobbelt udstyr – det er to forskellige kommunikationsbehov.
PMR446 eller maritim hånd-VHF?
De to håndradiotyper kan ligne hinanden, men deres anvendelse er meget forskellig.
| Egenskab | Maritim hånd-VHF | PMR446 |
|---|---|---|
| Primært formål | Maritim kommunikation | Almindelig lokal kommunikation |
| Kontakt til andre skibe på maritim VHF | Ja | Nej |
| Kontakt til maritime VHF-stationer | Ja | Nej |
| DSC | Findes på visse modeller | Nej |
| Intern kommunikation | Muligt inden for maritime rammer | Velegnet |
| Certifikat omkring anvendelsen | Maritim VHF indgår i certifikatordningen | PMR446 er et andet radiosystem |
Hvilken antenne til fast maritim VHF?
Antennen er en vigtig del af en fast VHF-installation.
På sejlbåde placeres VHF-antennen ofte højt i masten, fordi højden giver en større radiohorisont. På motorbåde placeres antennen typisk så højt og frit som praktisk muligt.
En god antenneinstallation består ikke kun af selve antennen. Koaksialkabel, stik, kabelsamlinger og monteringssted har også betydning.
Et godt antennesystem skal både transportere radiosignalet med lave tab og kunne holde til det maritime miljø.
På VHF er det ofte mere interessant at få antennen højt og frit end at fokusere ensidigt på sendeeffekt. Radiohorisonten bestemmer meget af den praktiske rækkevidde mellem maritime VHF-stationer.
Koaksialkablet betyder mere på lange kabeltræk
Mellem den fastmonterede radio og antennen sidder et koaksialkabel. Kablet har et elektrisk tab, som stiger med længden og afhænger af kabeltypen.
På en sejlbåd med antennen i mastetoppen kan kabeltrækket blive forholdsvis langt. Her kan valget af kabel derfor have reel betydning for, hvor meget af senderens effekt der når frem til antennen – og hvor meget af det modtagne signal der når tilbage til radioen.
Det betyder ikke, at det største kabel altid er det bedste valg. Kabeltype, længde, plads, fleksibilitet og stik skal ses som en samlet installation.
Radio, stik, koaksialkabel og antenne arbejder sammen. Dårlige stik eller en beskadiget kabelføring kan give problemer, selv om både radio og antenne hver for sig er gode produkter.
Hvad betyder GPS i en VHF-radio?
GPS eller anden GNSS-positionering gør ikke i sig selv VHF-radioen bedre til almindelig tale.
Værdien ligger især i samspillet med DSC. Når radioen kender sin aktuelle position, kan positionsoplysninger indgå i relevante digitale kald.
På nogle modeller kan positionen også vises direkte på radioens display eller anvendes til andre DSC-funktioner.
Det er derfor værd at skelne mellem:
- VHF uden DSC
- VHF med DSC, men uden egen positionsmodtager
- VHF med DSC og indbygget GPS/GNSS
Alle tre kan være fungerende VHF-radioer, men installation og muligheder er forskellige.
Hvad skal man se efter i en håndholdt maritim VHF?
Til en håndradio på vandet ville vi især se på de egenskaber, der har betydning i praksis.
Vandtæthed
En dokumenteret IP-klassificering giver et bedre grundlag for vurderingen end generelle betegnelser om vandbestandighed.
Flydeevne
På en lille båd kan en flydende radio være en stor fordel. Nogle modeller kombinerer flydeevne med lys eller anden funktion, der gør radioen lettere at finde i vandet.
Batteri
Driftstid, batteritype og lademuligheder er relevante, især hvis radioen bruges som reserveudstyr.
Betjening
Store og tydelige knapper kan være en fordel med kolde eller våde hænder. Det samme gælder et display, der er læsbart udendørs.
DSC og GPS
På mere avancerede håndholdte modeller kan DSC og indbygget positionsmodtager give funktioner, som tidligere især var forbundet med faste installationer.
På vandet er enkel betjening, tydelig lyd, et godt batteri og en robust konstruktion ofte vigtigere end en lang liste af funktioner, der sjældent bruges.
Hvad skal man se efter i en fast VHF?
På en fast installation er hele systemet vigtigt.
Det gælder blandt andet:
- radioens betjening og lyd
- DSC-funktion
- positionskilde eller indbygget GPS/GNSS
- antenne og antenneplacering
- koaksialkabel og stik
- strømforsyning
- mulighed for ekstern højttaler eller ekstra betjeningsenhed, hvis relevant
En dyr radio på en dårlig antenneinstallation er ikke nødvendigvis en god VHF-station. På samme måde kan en god antenne ikke rette op på dårlige stik eller en ustabil strømforsyning.
Ved køb af fast maritim VHF giver det mening at budgettere med radio, antenne, koaksialkabel, stik og montering som ét samlet system. Det er installationen som helhed, der skal fungere til søs.
Kan en håndholdt VHF erstatte en fast radio?
På nogle mindre fartøjer kan en håndholdt VHF være den mest praktiske løsning. På andre både giver en fast radio en klar fordel på grund af den eksterne og højere placerede antenne.
Det rigtige valg afhænger blandt andet af:
- fartøjets størrelse
- hvor langt fra kysten man typisk sejler
- mulighederne for antenneinstallation
- strømforsyningen om bord
- behovet for DSC og GPS
- om radioen også skal fungere som reserveudstyr
På en åben lille båd kan en robust håndholdt radio være meget praktisk. På en større motor- eller sejlbåd vil en fast VHF med ekstern antenne ofte være et naturligt udgangspunkt.
Hvad ville vi vælge?
Hvis behovet alene er kommunikation mellem personer omkring båden, kan almindelige walkie-talkies være en enkel og praktisk løsning.
Hvis formålet er kommunikation med andre fartøjer og den maritime radiotjeneste, er det en maritim VHF, der passer til opgaven.
På en mindre båd uden mulighed for fast installation kan en håndholdt maritim VHF være et godt udgangspunkt. På en større båd giver en fast radio med en højt placeret antenne bedre tekniske muligheder, og en håndradio kan være et nyttigt supplement.
Kommunikation mellem besætningen: En almindelig walkie-talkie kan være praktisk.
Lille båd: En håndholdt maritim VHF kan være en enkel løsning, når fast installation ikke er praktisk.
Større båd: Fast VHF med ekstern antenne kombineret med en håndholdt VHF giver både god radiohorisont og en mobil reserve.
Radio på vandet handler om den rigtige forbindelse
Valget mellem maritim VHF og walkie-talkie handler ikke om, hvilken radio der er "bedst". Det handler om, hvem man skal kunne kommunikere med.
Walkie-talkien er et effektivt værktøj til lokal kommunikation mellem personer, der allerede har aftalt at bruge samme radiosystem.
Maritim VHF er derimod en del af den fælles kommunikation til søs. Den giver adgang til andre fartøjer og maritime stationer og kan med DSC og positionsdata indgå i et mere avanceret sikkerhedssystem.
For mange både vil den bedste løsning derfor ikke være at vælge den ene radio frem for den anden, men at bruge hver radiotype til det, den er konstrueret til.
Copyright © Kinaradio.dk